Modelos dinámicos de ensayo de vuelco de autobuses y autocares

El vuelco lateral es el accidente más severo en autobuses y autocares, y dado que el Reglamento 66 permite la verificación de su cumplimiento por cálculo, la representatividad de los modelos es un tema de estudio recurrente. Los modelos actuales requieren de ensayos de componente adicional para verificar las simplificaciones introducidas. Este trabajo desarrolla una metodología validada mediante ensayo para la realización de modelos de elementos finitos con tipología placa, que incluye el fallo local por rotura. La estructura ensayada lleva posicionadas varias dianas para su posterior seguimiento del video con un software de “tracking”. La comparación de la deformación con el ensayo real muestra muy buena correlación durante todo el proceso de deformación, así como la aparición de las rótulas plásticas y grietas en los mismos puntos. Con una metodología como la presentada en este trabajo, los modelos son más representativos y no necesitan de ensayos de componentes adicionales.